Salut, après avoir résolu mon problème d'étrier, je me lance sur mon carbu.

Pas de soucis majeure au montage, ma pok démarre nickel, sans filtre à air.

Effectivement en commandant mon filtre à air, j'ai pas fais dans la dentelle j'ai pris un modèle plus long de MT4, même diamètre mais il est vraiment long ça ne passe pas avec mon garde boue, même sans.

J'aurais bien fais un course, mais le diamètre du 15 SHA est vraiment gros,

Je pensais sinon à mettre une durite entre mon carbu et la pipe, pour pouvoir pencher mon carbu et mettre le cornet dans le creu du garde boue.

2pb : d'une je ne sais pas ce que donne une rallonge entre pipe et carbu, de deux carbu penché il me semble que ça ne soit pas très bon!!

Je suis ouvert à toute idée, ou si ça intéresse quelqu'un d'échanger mon cornet contre un "standard" pour MT2

tout dépend dans quel sens il va pencher, si c'est vers l'arriére c'est pas bon du tout, et de mettre une durite entre le carbu et la pipe c'est guére mieux!
mets y un filtre adapté ca t'evitera les complications

Ouai je pense aussi,

le cornet :


la place que j'ai :



Et j'en ai profité pour limer mes butées de clapets et utiliser ton carbone pour remplacer mes clapets d'origine, j'en ai fais un seul moi ça a l'air de fonctionner aussi bien !

C'est monté, avec comme durite un soufflet de crémaillère de direction qu'il restait dans mon garage. Le cornet sort devant l'étrier AR, j'aime bien le look.

Sinon ça marche nickel, le son est sympas aussi. Gicleur de 75 trop riche, 70 limite pauvre, je vais tenter de trouver un 72.

J'ai pas de cable pour le starter et elle démarre nickel comme ça, même à froid donc je suis content!