donc voila, sayer ma prépa est fini, je vais vous la détaillé:
donc déja dépose du moteur, et ouverture de celui-ci.
j'ai commencé par le cylindre, j'ai retravaillé les transferts, et la lumiere d'echapement.
la c'est d'origine:

là c'est retravaillé.

aprés je me suis penché sur les carters, j'ai surtout retravaillé le 3ème transfert:


j'ai aussi fait des lumiere sur le carter coté embrayage pour évité qu'il ne chauffe de trop

aprés j'ai repercé tout les passages du liquide de refroidissement a 7.5 mm
aprés installation de clapet carbonne polini d'epaisseur 0.40 mm

aprés je me suis penché sur le refroidissement de l'embrayage, j'ai pour cela fais des trous oublons dans la cloche.
voila la tof montée:

maintenant je me suis penché sur la pompe à eau. je m'explique j'ai juste fait un trou pour pouvoir voir si la pompe a eau tourne.


aprés j'ai donné un coup de marqueur noir sur une partie de la poulie.

le capot une fois remonté



sayez j'ai reçu mon spacer, merci power

aprés j'ai déplacé mon coupe circuit.
j'ai récupéré un inter a tirette de rally. j'ai refait le bouton que j'ai tayé dans la masse.

aprés pour faire respiré tout ça, j'y ai installé un carbu dell'orto phbg de 19 sur la pipe d'origine retravaillé pour pouvoir l'acceuillir.

pour le cornet j'ai pour l'instant gardé celui d'origine, j'ai bien entendu fait une entretoise au tour pour pour l'adapté dessus, comme sa je passe inconito .
j'ai fait quelque reglage de carburation ( pose d'un gicleur de 105) devant chez moi, et sincerement s'est impressionnant la difference quil y a. le plus impressionnant sé en reprise.
demain je vais faire une petite arsouille avec des potes, et on verra se que sa donne, je vous tient au jus.

encore une belle prepa.

Felicitations.

bonne tite prépa tournevis

yeaaaahhh ma poule ca me fait plaisir de voire ta ptite prepa enfin ta bonne prepa en photos !!
alors ptite precision il s'agit bien de clapet carbone mais en 0.35mm

chez polini

Bleu= 0.30mm
Vert= 0.35mm
Blanc=0.40mm

donc voila ensuite ben le reste je trouve ca plutot pas mal meme si y a des truc qui me paraisse un poil bizzar mais je dois loucher a plus et a tres bientot en arsouilles on est quand meme 5 a avoir des MT4 maintenant ca va arsouiller severe

nan tu te prompe mon ptit kang, les clapets font 0.40 mesuré au micro metre, mais je ne t'en veut pas.

ben je sais mais quand tu vas sur le site de polini et le site de crocodilmotor les clapet 0.35mm sont les vert alors je capte pas !!!

Espèce de petit ......
C'est pour ca que l'on entendait plus parler de toi, Hein
Tu n'a rien dit a personne, tu t'es enfermé et voila le travail, ok c'est comme ca mais j'ai pas dit mon dernier mot et tu vas voir que ma réplique ducati d'origine va bouffer ta repsol.
On a peu d'etre plus le meilleur moteur maintenant mais je vais envoyer du gros pour te POURRIR !!!!!!! ha ha ha ha ha
T'es un homme mort!!!!!



modo on
pas trop de smileys SVP
ca fait ralenti le chargement de la page
Merci
Fatal1ty
modo off

a la la, quel mauvaise langue ce titou.

dommage par contre que tu n'ai pas couper tes clapets en deux, domage aussis que tu n'ai pas un peu travailler les deux séparations de transfers dans le cylindre, dommage aussi que tu n'ai pas completement poli tes carters au papier 600, et pour finir, dommage que tu n'ai pas poli la tete de ton piston et la culasse jusqu'à ce que ça brille au point de se voir dedans... dommage aussi que dans les transfers d'admission du carter, tu a laisser une grosse marche du rognage de tes carters... Maintenant, si tu a fais tout, je suis vraiment désolé d'avoir fait la remarque, et mets nous des petites photos...

ouai mai dans tout ça ya des truc qui servent a rien!

moi jai le carbu 21 me manque la mt4

exact, mais les clapets tu devrais faire une encoche au milieu, comme ceux d'origine